ЭП1 Пневматическое оборудование

Описание

Расположение пневматического оборудования на электровозе ЭП1. Номера кранов могут отличаться на электровозах до №26 и после.
Схема расположения тормозного оборудования на электровозе.
КМ1,КМ2–компрессор ВУ 3,5 /10-1450.
КМ3–вспомогательный компрессор ВВ0,05/7-1000 для подъема токоприёмника;
КО1–обратный клапан. Предохраняет от противодавления клапаны компрессора КМ3;
КО2–обратный клапан резервуара тормоза;
КО3–обратный клапан крана холодного резерва КН30;
КО4,КО5–обратные клапаны. Разгружают клапаны компрессоров от давления сжатого воздуха ГР после остановки компрессоров;
КП1,КП2–предохранительные клапаны питательной магистрали (10+/-0,2 кгс/см2);
КП5–предохранительный клапан магистрали вспомогательного компрессора (8,0 кгс/см2);
РУ1,РУ2–соединительные рукава питательной магистрали;
Х137,Х138–соединительные рукава тормозной магистрали;
РУ17,РУ18–гибкие металлические рукава;
ВМО1,ВМО2–влагомаслосборники для очистки сжатого воздуха поступающего в краны машиниста;
МО1–маслоотделитель КМ3;
ФТО–фильтр тонкой очистки с металлокерамической вставкой резервуара ГВ;
Ф1,Ф4–фильтры к ЭПК;
Ф2,Ф5–фильтры стеклоомывателей;
Ф9–фильтр редуктор цепей управления;
Ф12–фильтр КР4;
РС1,РС2,РС3–главные резервуары по 340 литров;
РС4–резервуар тормоза 150 литров;
РС5–запасной резервуар цепей управления;
РС8–резервуар главного выключателя;
Y1–вентиль защиты;
Y3–клапан отпуска тормозов. Срабатывает при нажатии кнопки «отпуск тормоза» и при сборе схемы РТ;
Y4–тормоз замещения;
Y5–усилитель экстренного торможения. Срабатывает при скорости более 60 км/ч, отключается при скорости менее 55 км/ч;
Y9,T10–клапаны токоприёмника;
Y11,Y12–электропневматические клапаны песочниц;
Y15,Y16–разгрузочные клапаны;
Y17,Y18–клапаны тифонов;
Y19,Y20–клапаны свистков;
Y21,Y22, Y23–электропневматические клапаны для удаления конденсата;
Y25,Y26–ЭПК;
Y27,Y28–ПЭКМ САУТ;
Y29,Y30–электромагнитные вентили гребнесмазывателей;
Y35–электровоздухораспределитель;
SP3–ПВУ, разбирает схему РТ при давлении в ТЦ 1,3-1,5 кгс/см2, восстанавливает схему при давлении 0,5кгс/см2 и менее;
SP4–при снижении давления в ТМ до 2,9 - 2,7 кгс/см2 снимает питание с Y3, разбирает Т и РТ, при повышении давления 4,5 - 4,8 кгс/см2 и более восстанавливается;
SP5–ПВУ, при падении давления в цепи токоприёмника ниже 2,9 - 2,7 кгс/см2 отключает ГВ, при давлении 4,9 кгс/см2 и более восстанавливается;
SP9,SP10–датчик-реле давления (7,5+/-0,2 – 9,0+/-0,2 кгс/см2);
SP7–пневматический выключатель управления вспомогательного компрессора (7,5 кгс/см2);
SP8–ПВУ подсыпает песок при скорости более 10 км/ч и давлении в ТЦ более 2,8 - 3,2 кгс/см2, отключает при давлении 1,8 кгс/см2 и менее;
SP11,SP12,SP13 – пневматические выключатели управления – зажигают лампы на пульте машиниста при давлении в ТЦ 1,1-1,3 кгс/см2, гасят при 0,4 кгс/см2 и менее;
SQ1,SQ2–устройство блокировки тормозов №367;
SQ3,SQ4–краны машиниста;
SQ7,SQ8–электрические блокировки стоп-крана помощника – разбирают тягу;
КК1,КК2–комбинированный кран;
ХА1,ХА2–цилиндры токоприёмника;
ПБ1,ПБ2–пневматические блокировки задвижных штор высоковольтной камеры;
ФП1-ФП4–песочные форсунки;
МН1,МН2,МН3,МН4–манометры ПМ, ТМ, УР, ТЦ;
МН9,МН10–манометры стеклоомывателей;
КР1–редуктор тормоза замещения 1,5-1,8 кгс/см2;
КР2–редуктор цепей управления на 5,0 кгс/см2;
КР3,КР6–редукторы омывателей стёкол 1,0 кгс/см2;
КР4–редуктор для следования в холодном состоянии 1,95 кгс/см2;
КР5–редуктор усилителя ЭТ 7,0 кгс/см2;
СОЛ1-СОЛ4–стеклоочистители;
КПО1,КПО2–ручные клапаны омывателей стекол;
КЗР1-КЗР4–включатели стеклоочистителей;
КПС1,КПС2–клапаны педали тифонов;
КВТ1,КВТ2–кран вспомогательного тормоза №254;
ВР3,ВР4–датчики давления САУТ;
НА1,НА2–свистки при срыве РТ;
КПР3,КПР4–переключательные клапаны тифонов;
КН1–отключения главных резервуаров от питательной магистрали;
КН2,КН3–разобщительные краны ТМ к ЭПК;
КН7,КН8–стоп-кран помощника;
КН16,КН17,КН18–продувочные краны (перекрываются только при выходе из строя какого-либо клапана продувки);
КН19–разобщительный кран запасного резервуара ЦУ;
КН21–разобщительный кран ГВ;
КН27,КН22–разобщительные краны тифонов;
КН24,Ф10–кран и редуктор тормоза замещения;
КН26–спускной кран ГВ;
КН28,КН23–краны свистков;
КН29–кран ЦУ;
КН30–кран холодного резерва;
КН31,КН20–краны песочниц;
КН32,Ф12–кран и фильтр Y5;
КН33–кран РД4;
КН34–кран редуктора КР4 для следования в холодном состоянии;
КН40,КН54–разобщительный краны омывателей стёкол;
КН41–продувочный кран маслоотделителя МО1;
КН42,КН56–разобщительные краны свистков НА1, НА2;
КН43,КН48–продувочные краны ВМО1, ВМО2;
КН44,КН55–краны ПМ к ЭПК;
КН45,КН60–краны стеклоочистителей;
КН47,КН49–краны токоприёмников;
КН48,КН51,КН61–краны для подключения специального резервного шланга для уборки помещений;
КН50–продувочный кран ФТО;
КН66,КН68,КН67,КН71–краны гребнесмазывателей;
КН74–разобщительный кран магистрали вспом. тормоза;
КН75–кран вспом. компрессора, открывается перед пуском КМ3 пока он не набрал полные обороты;