Suprotec МАКС ДВС чем отличается от обычного Супротек и зачем нужен грузовикам

Описание

Грузовой двигатель — это совсем другой уровень нагрузок по сравнению с легковым автомобилем. Большие объемы, высокая масса, постоянная работа под нагрузкой, движение в гору с десятками тонн за спиной и увеличенные интервалы замены масла. Именно поэтому стандартные присадки, рассчитанные на легковые машины, не всегда оптимальны для коммерческого транспорта.

В этом видео подробно объясняется, чем Suprotec МАКС ДВС отличается от обычных составов Suprotec Active и почему он был разработан специально для грузовых и тяжелых дизельных двигателей.

🚛 Почему грузовику нужен отдельный состав

Даже 6-литровый двигатель для грузовика — это минимальный объем. У магистральных тягачей, самосвалов и карьерной техники объем двигателя может быть 10, 12, 15 и более литров. Соответственно, и объем масляной системы кратно больше.

Использовать стандартные составы для легковых авто в таких условиях можно, но это нерационально:
– требуется покупать 2–3 и более баночек;
– концентрация активного вещества ниже;
– состав не адаптирован под длительную работу на низких оборотах.

⚙️ В чем отличие Suprotec МАКС ДВС

Suprotec МАКС ДВС — это:
– увеличенный объем флакона (200 мл вместо 100 мл);
– в 2 раза больше активного вещества;
– адаптация под дизельные двигатели, работающие под высокой нагрузкой;
– расчет на большие объемы масла;
– увеличенное время работы состава в масле;
– поддержка защиты при длинных интервалах замены масла (15–20 тыс. км).

Состав работает там же, где и другие триботехнические продукты Suprotec — в зонах трения металл-металл при повышенных температурах. Именно в этих точках формируется защитный слой, снижающий износ.

🛢 Экономика и удобство

Вместо того чтобы покупать ящик маленьких банок, владелец грузовика использует один специализированный состав, сбалансированный под коммерческий транспорт. Это удобнее, выгоднее и надежнее.


🧠 Для каких двигателей предназначен

Suprotec МАКС ДВС подходит для:
– магистральных тягачей;
– самосвалов;
– фур и грузовиков;
– карьерной техники;
– тракторов и погрузчиков;
– комбайнов;
– любой коммерческой дизельной техники.

В инструкции прямо указано: состав подходит для двигателей с пробегом более 500 000 км. Для грузового транспорта это норма, а не исключение.

🎯 Итог

Suprotec МАКС ДВС — это не «усиленный легковой состав», а отдельный продукт, разработанный именно под грузовые и тяжелые дизельные двигатели. Он учитывает специфику работы, объемы масла, интервалы замены и реальные нагрузки коммерческой техники.

🛒 Купить СУПРОТЕК в официальном интернет-магазине: https://suprotecshop.ru/dlya-gruzovyh-avto/suprotec-tribotechnical-composition-max-ice/

🛒 СУПРОТЕК на Ozon: https://ozon.ru/t/l746K1a

🛒 СУПРОТЕК на Wildberries: https://www.wildberries.ru/catalog/9176722/detail.aspx?targetUrl=SN

🛒 СУПРОТЕК на Яндекс.Маркет: https://market.yandex.ru/cc/8MpftD

📍 Официальный сайт СУПРОТЕК: https://suprotec.ru

📞 Горячая линия: +7 800 200 06 61 (звонок по России бесплатный)


#suprotec_max_двс #супротек_max_двс #грузовой_двигатель #присадка_для_грузовиков #дизельный_двигатель #коммерческий_транспорт #супротек_для_дизеля #ремонт_двигателя #suprotec


00:00 — Suprotec МАКС ДВС: зачем нужен отдельный состав для грузовиков
00:45 — Чем грузовой двигатель отличается от легкового
01:35 — Объем масла и концентрация: почему обычный Suprotec не оптимален
02:25 — В чем ключевые отличия Suprotec МАКС ДВС
03:25 — Интервалы замены масла и пробеги 500 000+ км
04:25 — Для какой техники подходит Suprotec МАКС ДВС и итог