Новые SDAC K12 и K9.5: конкуренты JAC N120 и N90?

Описание

Продолжаем обзор коммерческой техники на выставке COMvex 2026. В этом выпуске знакомимся со среднетоннажными грузовиками SDAC полной массой 9,5 и 12 тонн.

Ранее бренд вышел на российский рынок с моделями J7.5 и K7.5. Версию J7.5 сертифицировали под категорию B, сохранив заявленную грузоподъёмность около четырёх тонн. Однако из-за усиления весового контроля эксплуатация таких автомобилей становится всё более рискованной: фактическая загрузка может привести к перегрузу и штрафам. Поэтому мы больше не планируем предлагать клиентам подобные версии категории B.

Главная новинка на стенде — SDAC K12 полной массой 12 тонн. Представленный автомобиль оснащён дизельным двигателем объёмом 4,1 литра. Его мощность составляет 190 л. с., а максимальный крутящий момент — 670 Н·м. В паре с двигателем работает восьмиступенчатая механическая коробка передач с управлением флажкового типа.

Одним из прямых конкурентов SDAC K12 может стать JAC N120. У JAC установлен двигатель объёмом 4,5 литра мощностью 205 л. с., но используется шестиступенчатая коробка. У SDAC двигатель немного меньше и слабее, однако восьмиступенчатая трансмиссия позволяет точнее подбирать передачу под скорость, загрузку и дорожные условия.

Для SDAC K12 предусмотрено несколько вариантов колёсной базы. В зависимости от исполнения на шасси можно установить фургон вместимостью 15, 16 или 17 европаллет. Возможность установки надстройки на 18 европаллет нужно рассчитывать отдельно: при такой длине может получиться слишком большой задний свес.

На выставке стоимость шасси SDAC K12 озвучили на уровне 6 миллионов рублей. Для нового бренда, которому ещё предстоит закрепиться на российском рынке, цена выглядит высокой. Для сравнения: шасси CityTruck предлагается примерно за 4,7 миллиона рублей. Разница существенная и может повлиять на выбор покупателя.

Также рассматриваем SDAC K9.5 полной массой 9,5 тонны. Модель может конкурировать с JAC N90, Dongfeng C100 и некоторыми среднетоннажными грузовиками Isuzu. Для неё тоже доступны разные колёсные базы и надстройки вместимостью примерно от 12 до 16 европаллет.

На шасси SDAC K9.5 можно установить шторно-бортовой или открытый бортовой кузов, промтоварный либо изотермический фургон, а также рефрижератор. По характеристикам новые модели SDAC выглядят интересно, но их перспективы во многом будут зависеть от итоговой стоимости, доступности сервиса и запасных частей.

Что думаете о грузовиках SDAC? Смогут ли K9.5 и K12 конкурировать с уже знакомыми моделями JAC, Dongfeng и Isuzu? Напишите своё мнение в комментариях.

00:00 — Грузовики SDAC на выставке COMvEX 2026
00:16 — Модели SDAC J7.5 и K7.5
00:34 — Версия категории B и риск перегруза
00:57 — Почему мы не будем предлагать такие автомобили
01:12 — Новый SDAC K12 полной массой 12 тонн
01:27 — Двигатель: 4,1 литра, 190 л. с. и 670 Н·м
01:42 — Восьмиступенчатая коробка передач
01:56 — Сравнение SDAC K12 и JAC N120
02:20 — Колёсные базы и вместимость фургонов
02:44 — Подойдёт ли надстройка на 18 европаллет
02:58 — Стоимость шасси SDAC K12
03:16 — Сравнение цены с CityTruck
03:34 — SDAC K9.5 полной массой 9,5 тонны
03:48 — Конкуренты: JAC N90, Dongfeng и Isuzu
04:05 — Варианты надстроек для SDAC K9.5
04:23 — Итоги и мнение о новом бренде

ТЕЛЕГРАМ: t.me/autosuhin

САЙТ: https://www.suhin.ru

ВКОНТАКТЕ: https://vk.com/suhingroup

ЯНДЕКС.ДЗЕН: https://dzen.ru/suhin

Телефон: 8 800 333-01-94

#SDAC #JAC #COMVEX