Комплект для удаления EGR VAG1.9TDI

Описание

Купить тут: https://repairkit.com.ru/p489918561-komplekt-dlya-udaleniya.html

Cистема рециркуляции отработавших газов EGR VAG
Для того, чтобы снизит уровень оксита азота (NOx), была разработана система рециркуляции отработавших газов EGR, которую ставят на различные автомобили. Рециркуляция выхлопных газов происходит таким образов, рецеркулируемые газы вытесняют свежий воздух из впускного коллектора, тем самым снижая температуру горения. В итоге снижается уровень оксида азота Система рециркуляции отработанных газов ДВС состоит из двух система внутренней и внешней.
Внутренняя часть
Реализована уже в самой конструкции мотора, то есть время впуска клапанов настроено таким образом, чтобы они некоторое время оставались открытыми в начале такта впуска и часть выхлопных газов всасывается обратно в камеру сгорания.
Внешняя часть

Во внешней части отработанные газы поступают во впускной канал по внешнему трубопроводу системы рециркуляции (система EGR). Выхлопные газы поступают в ЕГР и охлаждаются антифризом. Это помогает снизить температуру отработанных газов, что приводит к снижению уровня вредных веществ в выхлопной системе. Клапан ЕГР не дает попасть отработанным газов во впускной коллектор, где она догорает. Поэтому вредных веществ выделается меньше.

Как это работает видно на схеме.

схема работы егр

Cистема имеет два порта: “A” и “E”. Когда клапан открывается, в вакуумном порте “A” сразу возникает разрежение. Его силы недостаточно для полного открытия клапанов. Здесь-то и нужно дополнительное «усилие» с вакуумного порта “E”, который помогает клапану EGR открыться быстро, а главное вовремя. Если упростить, то система имеет такие режимы:

Охлаждающая жидкость прогрета до 60-80°С – система EGR не работает;
Двигатель прогрет, но работает на холостую – система EGR также не работает;
Обороты двигателя достигают 900-1200 в минуту – система EGR включается в работу.

Неисправности системы рециркуляции EGR
При неисправном клапане ЕГР проявляются такие симптомы:

Нестабильные холостые обороты;
Появление значка “Check Engine” на приборной панели;
Изменение состава выхлопных газов (зачастую выхлоп становится черными);
Повышение расхода горючего;
Набор скорости рывками;
Хлопки в районе глушителя при сбросе газа;
Ощутимая потеря мощности силового агрегата.

Что можно сделать в таком случае.

Если клапан ЕГР VAG 1.9TDI 130, 150 ЛС 57мм не исправен, то его можно попытаться почистить от нагара и установить назад. А если он уже не работает, то можно купить в нашем интернет-магазине Repairkit Комплект заглушек для удаления системы VAG 1.9TDI 130, 150лс 57мм.

Совместимость:

VW

VW Golf Mk4 – ASZ 130, ARL 150
VW Golf Mk5 – BXF 90, BKC / BXE 105
VW Polo – ASZ / BLT 130
VW Bora – ASZ 130, ARL 150
VW Golf Mk5 Plus – BXF 90, BKC / BXE 105
VW Caddy – BJB 105
VW Passat – BKC / BXE 105
VW Jetta – BKC / BXE 105
VW Transporter T5 – AXC 85 & AXB 105
VW Sharan – AUY / BVK 115, ASZ 130 & BTB 150

SKODA

Skoda Octavia – BKC / BXE / BJB 105, ASZ 130
Skoda Fabia – BSW / 105, ASZ / BLT 130
Skoda Roomster – BSW 105
Skoda Superb – AVF / AWX 130

SEAT

Seat Ibiza – ASZ / BLT 130, BUK / BPX 160 (Cupra)
Seat Leon – BXF 90, BKC / BXE 105, ASZ 130, ARL 150
Seat Toledo – BKC / BJB / BXE 105, ASZ 130, ARL 150
Seat Altea – BKC / BXE / BJB 105
Seat Alhambra – AUY / BVK 115, ASZ 130 & BTB 150

AUDI

Audi A3 8L – ASZ 130
Audi A3 8P – BKC / BXE / 105
Audi A4 – AVF / AWX 130
Audi A6 – AVF / AWX 130