Повышаем напряжение в бортсети для кальциевого аккумулятора и титаната.

Описание

Современные технологии основательно удешевились и эта тенденция не обошла стороной изготовителей автомобильных аккумуляторов. А производители автомобилей не спешат менять инструкции для автовладельцев и тем более не желают подстраиваться под производителей аккумуляторов.
Что имеем по итогу?
В бортовой сети автомобиля при работающем генераторе 13.9 - 14.5 вольт и как следствие - хронический недозаряд кальциевого аккумулятора, которых сейчас на автомобили устанавливается 99%.
В сети много споров. Кто то топит за 14.4В, кто то за 16.3. Я же хочу поделиться своим опытом и результатом 10 месячного теста, за время которого кальциевый аккумулятор потерял всего лишь 2% от своего "здоровья", а это более чем отличный результат.
Забыл сказать в видео — диод и выполняет роль предохранителя. Перегорает при нагрузке в 20А (проверено лично)
-
🌏 Официальный сайт клуба: https://patik.ru
Магазин тюнинга для Патфайндера/Навары: https://vk.com/market-205642044
Клубный чат Ниссан Патфайндер/Навара в Телеграм: https://t.me/patikru
Наша группа ВКонтакте: https://vk.com/patikru
-
🔥 Подкинуть автору монетку на аренду гаража для съёмок, можно тут: https://donate.stream/al_steklov или через СБП: ЮМани +79376416191
-
📺 Яндекс-Дзен : https://zen.yandex.ru/al_steklov
📺 RuTube: https://rutube.ru/u/steklov
🚙 Профиль на DRIVE2: https://www.drive2.ru/users/alsteklov
📺 YouTube: https://www.youtube.com/steklov
-
По вопросам сотрудничества: al@patik.ru
Viber :+79376416191
ВК: https://vk.com/al_steklov
Telegram: https://t.me/alsteklov
-
📌 #AL_StekloV #одинокийследопыт #patikru
#сезонконтентаRUTUBE