Диагностируем каталитический нейтрализатор с помощью манометра!

Описание

Неустойчивые холостые обороты, вялый разгон, повышенный расход топлива – причиной может быть оплавленный или разрушившийся каталитический нейтрализатор. Как проверить его целостность, ведь деталь «упакована» в прочный стальной корпус?
Автор и ведущий рубрики «Техническая среда» Геннадий Емелькин рекомендует измерить давление в выпускном коллекторе, подключив манометр через переходник в отверстие первого датчика кислорода. Повышенное давление укажет на то, что нейтрализатор «спекся» и требует замены.
Как, не повредив, снять датчик, какой инструмент для этого понадобится, как подключить манометр и измерить давление, что делать с загоревшейся после отключения лямбда-зонда контрольной лампой неисправности двигателя? Ответы на эти и другие вопросы - в нашем видео.

#катализатор #нейтрализатор #зарулем