Доработка Нивы

Описание

Особенности установки тюнинговых запчастей в ниву 21214 2006 года выпуска.
0:43 Торпеда Нива Комфорт
1:02 - ключ-выкидушка, ЦЗ, кнопка старт-стоп
1:56 - перенос кнопок
2:46 - печка 2108 (вентилятор печки)
3:47 - перенос реле вентиляторов
4:09 - Раптор, уплотнитель стекла "Урбан"
5:00 - газовый упор капота
5:32 - решётка радиатора, светодиодные фары, электрокорректор фар
6:50 - подсветка в салоне, usb розетка
7:45 - перенос ЭБУ и предохранителей
8:33 - жесткий потолок, плафон приора
12:51 - задняя дверь из АБС пластика
14:00- привод ЦЗ задней двери
15:22 - задние форточки
15:49 - тоннель
16:40 - пробую обобщить :-)
18:45 - забыл про сиденья Рекаро
21:29 - ещё разок подводим итоги
22:00 - сцепление от Шеви Нивы
К сожалению, я потерял записи с тем, что было, в каком состоянии машина приехала.
Раптор нанесён с малой шагренью, дюзой 2.5.
Мною установлено следующее доп. оборудование и тюнинг:
1. Торпеда Нива Комфорт
2. Сиденья анатомические "Рекаро"
3. Тихий замок задней двери
4. Газовый упор капота
5. Электрокорректор фар.
6. ЦЗ с приводом задней двери
7. Кнопка старт-стоп с иммобилайзером
8. Блок предохранителей заменён на флажковые вместо пальчиковых.
9. ЭБУ перенесён направо.
10. Задние форточки сдвижные.
11. Вентилятор печки усиленный, от ВАЗ 2108
12. Решётка радиатор НО с сеткой.
13. Тихие рычаги раздатки.
14. Усилена шумоизоляция.
15. Жёсткий потолок капота.
16. Плафон салона Приора.
17. Рабочий цилиндр сцепления НО, от Шеви Нивы
18. Задняя дверь из АБС пластика

Так же был проварен пол, часть шпилек сделана из нержавеющих болтов, перебрана раздатка, заменён главный цилиндр сцепления, шланги, заднее стекло, корпусы фар и много всякой мелочи. Ремонт шёл всю осень.