Боль и любовь к Volkswagen Passat B3 (1991): ремонт дороже покупки и юридический тупик

Описание

Ровно год назад я поехал из Минска в Тулу за своей давней мечтой — Volkswagen Passat B3 1991 года. Машина была в тяжёлом состоянии: еле дотянул до Минска, сразу начались вложения. Купил за 210 000 ₽, за год ремонта вложил 337 000 ₽ — и это только прямые расходы.

Главная беда — двигатель. Пробило прокладку ГБЦ: мотор сняли, расточили/шлифанули, заказали запчасти — в итоге почти 5 месяцев простоя.
Тут всплыла ещё одна проблема: на момент покупки я не проверил номер двигателя, а он оказался заменён и не вписан в ПТС. Поставить на учёт не получается. Юридически автомобиль — подвешенное состояние, а денег уже вбухано немало.

В видео рассказываю:
• почему выбирал и вёз Passat B3 из Тулы в Минск;
• полный разбор затрат: покупка 210 000 ₽, ремонт 337 000 ₽ — что именно сделано и по чем;
• ремонт ГБЦ и почему всё растянулось на 5 месяцев;
• история с ПТС и номером двигателя — какие есть варианты;
• текущее состояние: езжу, продолжаю доводить до ума и всё равно кайфую — потому что это проект мечты.

Если был похожий опыт с заменённым мотором/ПТС — напишите в комментах, как решили вопрос. Поддержите лайком и подпишитесь — впереди отчёты по дальнейшим доработкам, честная смета и планы по кузову/подвеске/салону.

#Volkswagen #Passat #PassatB3 #OldCar #РеставрацияАвто #ПроектМечты #Автоблог #МинскТула #ГБЦ #ПТС #Автодокументы #РемонтДвигателя #КупилСтароеАвто #ВосстановлениеАвто