Toyota Cami. Пропала мощность, совсем. Со временем появилось ещё троение но плавающая неисправность.

Описание

Ссылки на мои каналы на других платформах

смотрите меня на Ютуб
https://youtube.com/@sevas1?si=zXZ-lk_urWTPKZ1y

Смотрите меня в VK видео
https://vk.com/club227572671

Ссылка на мой канал в Дзен
https://dzen.ru/id/61b7af0f6f125d4012c7dd44

ссылка на мой канал Рутуб
https://rutube.ru/channel/19312924


на диагностику и ремонт пригнали автомобиль toyota cami аналог автомобиля daihatsu terios. владелец автомобиля рассказал что полгода мучается с неисправностями, сменил несколько сервисов но за полгода так и никто не смог решить проблему. сначала на автомобиле пропала мощность, потеря тяги, трудность при подъёме в гору и разгоне. данные неисправность была постоянной на протяжении полугода. Но со временем появилась ещё одна, это троение двигателя, то есть отключался один из цилиндров. но данную неисправность трудно было обнаружить так как она была плавающая то появлялась то пропадала. при диагностике сканером фирмы Launch x431 (аналоги: диагзон, Едиаг, Кингболен ,мукар, Лаунч, Ediag, Kingbolen, Diagzon, Thinkdiag, Thinkcar, Thinkscan, mucar) никаких неисправностей выявлено не было и не было никаких кодов ошибок. проверка импульсов катушек зажигания а также давление топливного насоса и всего прочего также не выявила никаких отклонений. при просмотре потока данных в реальном времени было установлено что немного отклоняются от нормы показания абсолютного давления во впускном коллекторе. что может говорить о каких-либо проблемах на впуске или выпуске с двигателя. эндоскопия показала что начал разрушаться катализатор. катализатор благополучно удалили вместо него установили пламегаситель. после чего мощность появилась. Но человек через несколько дней опять обратился, сказал что появилось троение. проверку не стали откладывать а решили всё сделать по горячим следам. после того как человек подъехал с данной неисправностью выяснилось что не работает четвёртый цилиндр и была снова назначена дата для диагностики. на этот раз уже было определено что все питания и импульсы есть катушка при смене на соседнюю также показала что она исправна, а вот при замере сопротивления форсунки, было выявлено что на горячую сопротивление очень высокое. таким образом было за диагностирована неисправность 4 инжектора, топливной форсунки. нашли в продаже форсунки бывшего употребления, заказали и получили. установил форсунки на стенд выбрал из всех имеющихся четыре в идеальном состоянии и установил их на автомобиль. после чего автомобиль заработал в штатном режиме.