Французский язык 11 класс (Урок№19 - Le développement de l’infrastructure des transports.)

Описание

Французский язык 11 класс (Урок№19 - Le développement de l’infrastructure des transports.)

Vous avez bien sûr parlé du problème de l’urbanisation aux cours de géographie. Maintenant nous en parlerons en français. Et nous analyserons les conséquences du développement des villes.

Vous enrichirez votre vocabulaire sur le thème «L’espace urbain: ses avantages et ses inconvénients. Le développement des transports urbains»
● apprendrez de nouvelles informations sur le problème de l’urbanisation;
● parlerez des voies de la résolution du problème des transports urbains;
● améliorerez vos compétences de l’utilisation du conditionnel présent et passé.

Nous avons parlé du problème de l’urbanisation et nous avons examiné les aspects différents de la vie dans de grandes villes, nous avons appris de nouvelles informations sur le problème de l’urbanisation et sur les avantages et les inconvénients de la vie dans de grandes villes, nous avons enrichi le vocabulaire sur le thème «L’espace urbain: ses avantages et ses inconvénients. Le développement des transports urbains » et nous avons révisé l’emploi du conditionnel présent et passé.

Le téléphérique urbain, un nouveau mode de transport dans les villes françaises
Lisez le texte et parlez du nouveau type de transport à Brest :
Le téléphérique urbain, aussi appelé transport urbain par câble, regroupe l’ensemble des systèmes de transport ayant recours au câble pour assurer la traction des véhicules en ville. Plusieurs systèmes à câble sont traditionnellement déclinés : les funiculaires, les téléphériques, les tramways à traction par câble. Ils ont pour mission de répondre à des conditions géographiques particulières telles que traversées de fleuve, accès à des îles, coupures urbaines majeures ou dénivelés importants.
Parmi les plus anciens téléphériques urbains, ceux du Pain de Sucre de Rio de Janeiro qui ont été mis en service en 1912 et 1913, et en France, le téléphérique de la Bastille à Grenoble fonctionne depuis 1934.
Ce mode de transport restait très limité. Toutefois, il connaît depuis peu un renouveau certain. La première étape en est l’inauguration du téléphérique de Brest, le 19 novembre 2016.
Le téléphérique de Brest d’une longueur de 420 m permet la traversée le fleuve qui sépare la ville en deux, à la vitesse de 2,3 m/s. Il comprend 2 stations et a une capacité de 1850 p./jour. Les cabines, d’une surface de 13 m², ne se croisent pas mais passent l’une au-dessus de l’autre. Elles fonctionnent de 7 h 30 à 0 h 30, et peuvent résister à des vents allant jusqu’à 108 km/h.
Culminant à 65 mètres de hauteur, ce nouveau mode de transport public relie le quartier des Capucins, rive droite, et le centre-ville, rive gauche, en 3 minutes seulement.