Как натянуть цепь на мотоцикле.

Описание

Натяжка цепи на мотоцикле Bakaj Pulsar 180

Осторожно! Немного не литературных слов!

Натягивать цепь на мотоцикле нужно, если в период эксплуатации она провисает более 1 см.

Если это не сделать, это может впоследствие привести к неравномерной растяжке цепи, что будет влиять на качество поездки на мотоцикле.

Спасибо Владу за мастер-класс!
Кроме всего прочего, Влад отличный менеджер и консультант. Приглашаю всех в мотосклад ( павильон на М. Позняки) Motoshop.ua
С качественными мотоциклами Баджадж и КТМ.

По отзывам и уже по факту, могу подтвердить, что Баджадж на порядок качественнее китайцев.
Своим пульсаром 180 доволен полностью. Для города вполне подходит.Расход в сравнении с автомобилем смешной. У меня 2,8-3,1л/100км- это при скоростном разгоне со светофора. По ютубу можно и 2 л получить, если ездить на 4 по тахеометру, но у меня не хватает терпения так ехать.
На светофоре Ланосы и средние авто делает на раз, два.
По трассе средняя крейсерская скорость 90-100км/ час.
Конечно, по трассе хотелось бы больше, и взгляд падает на Доминар400. Но Доминар стоит5ка отличие от пульсара (2к).
А это значительная разница.
Также из собственного опыта уже могу сказать, что обязательно нужно дополнительно тренироваться. И после подобных тренировок,отчетливо чувствуется разница в уверенности и скилах.
По упражнениям- обязательно следующее:
1. Движение на сверхамолой скорости. 5 ки/ час ( скорости ходьбы). А затем привыжимаемом сцеплении и еще меньше 2-3-4 км/ час с последующей полной остановкой без выставления ног.
2. Движение с максимальным поворотом руля по кругу на маленькой скорости. В идеале с полностью вывернутым до предела рулем( у меня уже практически это получается).
3. Плавный разгон и плавное торможение ( работая руской газа). Очень не просто, покаполучается с трудом и не всегда. ( дергается).
4. Очень важный навык- УМЕНИЕ ЭКСТРЕННО ТОРМОЗИТЬ.
Нужно тренировать ссначалас маленькой скорости 20 км/ час. Затем постепенно ее увеличивая.
( тормозить как вариант- начиная с заднего тормоза и добавляя передний.однозначно тормозитьнеобходимо обеими тормозами, что значительно сократит тормозной путь).
Навык экстренно тормозить, нужно нарабатывать сотни и тысячи раз….
5. Контруление.довести до автоматизма .( хочешьповернуть на лево- толкаешь руль левой рукой от себя и тд).

6. Еще один совет для новичка, чему учиться обязательно в первую очередь-
1. Это доведения до автоматизма навыка контруления( это когда нужно првернуть на лево- мы вначале толкаем левой рукой руль от себя, и затем мот поворачивает на лево)
2. Навык экстренного торможения до полноц остановки . Сначала с минимальной скорости 20 км, постепенно добавляя .

7. Если выбирать между : покупать малокубатурный мот , чтобы на нем научиться ездить и сразу более- менее норм технику 650-1л мот, то имея собственный опыт, я бы рекомендовал начинать все- таки с малокубатурной техники.
Я так и сделал- взял 180 кубиков, уже, конечно хочется хотя бы 400, но еще пока есть куда расти и на этом 180 .
Из собственного опыта с моноколесом:
Выбирал между дешевым и не мощным и дорогим и самым на тот момент мощным. Решил взять мощное. И теперь считаю , что это была ошибка.
Во первых, на мощном было сложнее и дольше учиться иво вторых- с мощного вследствие продава я полетел на скорости 60 км/ час и это было больно, не приятно и с последствиями.
Если бы было менее мощное- то полетел бы на 20-30 км/ час, так как оно больше скорость не развивает. И скорее всего без таких неприятных последствий.

8. Очень рекомендую, особенно тем новичкам и не новичкам у которых мощные мотоциклы ( и не мощные)- посмотреть канал «в шлеме» с (Андрей Гав ). Его плейлист - разборы. Сам их просмотрела, но тем не менее, вчера ехал по городу к товарищу и на перекрестке, где кроме меня был лишь один автомобиль на встречной полосе, мне почему- то стало влом стоять светофор и было принято неадекватное желание проехать на желтый. В момент выезда на желтый на перекресток, стоявший по встречке автомобиль, начал вдруг ( и это закономерно и по правилам) ,заканчивать свой маневр и проворачивать на лево от себя . Реакция и экстренное торможение с моей стороны, спасло от столкновения. Выслушал от девушки водителя, все то, что она хотела мне рассказать, молча кивая в знак согласия, что реально оказался мудаком, отполз назад за стоп-линии и дождался своего сигнала светофора. Помогли все- таки хоть и не много, но тренировки экстренного торможения. ( маневрировать и объезжать в этой ситуации не было куда, авто своим боком полностью преградило путь) . Хотя при торможении- задние колеса все- таки заблокировались. ( мой мот без абс). Также, уверен, что меня спас мой скоростной режим, благодаря которому, мне хватило скорости реакции и тормозного пути, чтобы не попасть в объятия джипа.




#пульсар180
#bajaj #какнатянутьцепьнамотоцикле
#баджаджпульсар