Geely EX5 EM-R снизу на эстакаде: чем отличается от EM-i и сколько реально стоит налог

Описание

В этом видео я приехал к дилерскому центру Geely и обнаружил на эстакаде гибридный кроссовер Geely EX5 EM-R — решил не упускать возможность и заглянуть под машину. Показываю, как устроена нижняя часть кузова, какая выполнена антикоррозийная защита, какие подкрылки стоят спереди и сзади, а также коротко и по делу объясняю главное отличие версии EM-R от EM-i.

Коротко о разнице версий:
EM-R — последовательный гибрид. ДВС 1.5 (99 л.с.) механически не связан с колёсами, он работает как генератор для подзарядки тяговой батареи. Движение всегда идёт через электромотор (218 л.с.). Налоговая мощность в РФ — 68 л.с.

EM-i — параллельно-последовательный гибрид. ДВС может подключаться к передним колёсам напрямую на трассовых режимах. Налоговая мощность — 167 л.с. (сумма мощности ДВС и 30-минутной мощности электромотора).

Технические данные Geely EX5 EM-R:

ДВС: 1.5 л, атмосферный, 4 цилиндра, 99 л.с. / 125 Н·м, топливо АИ-92, экокласс 6

Электромотор: 218 л.с. / 262 Н·м, синхронный трёхфазный
Тяговая батарея: литий-железо-фосфатная, 18,4 кВт·ч
Топливный бак: 51 л
Быстрая зарядка DC от 30 до 80%: 20 минут (максимум 30 кВт)
Медленная зарядка AC от 25 до 100%: 3 часа (6,6 кВт)
Запас хода: до 1000 км, на электротяге — 105 км
Разгон 0–100 км/ч: 8,1 с, максимальная скорость 170 км/ч
Привод: передний, дорожный просвет 172 мм
Снаряжённая масса: 1805 / 1845 кг

Что касается АКБ на 12 В — в кадре показываю то, что установлено с завода, ёмкость в ампер-часах фиксирую по маркировке на корпусе.

Таймкоды:
00:00 — Начало: стою у дилерского центра Geely, рядом на эстакаде EX5 EM-R. О чём видео
00:41 — QR-код на мой канал в мессенджере MAX: https://max.ru/mexvod — подписывайтесь, там свежие новости авторынка РФ
01:22 — Переходим к обзору: главное отличие EM-R от EM-i
02:37 — Осмотр снизу с задней части: технические данные, бак, АКБ
04:47 — Налог на Geely EX5 EM-R и EM-i: со скольки лошадиных сил считается
05:03 — Антикоррозийная защита нижней части кузова
05:53 — Подкрылки передней и задней оси: какие стоят
07:11 — EM-R или EM-i: что лучше для города, а что для трассы
08:23 — Повторно QR-код на MAX: https://max.ru/mexvod

🔔 Подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить новые обзоры российского авторынка.
📌 Ссылка на группу в MAX: https://max.ru/mexvod

#GeelyEX5 #GeelyEX5EMR #GeelyEX5EMi #Geely #гибрид #обзорснизу #эстакада #антикор #подкрылки #налогнагибрид #российскийавторынок #тестдрайв #автообзор
Ссылки на другие социальные сети:
✅Яндекс Дзен - https://dzen.ru/mexvod
✅Rutube - https://rutube.ru/channel/24208152/
✅YouTube https://www.youtube.com/channel/UCMOSyJ8e46K3yM6Q_CS_..
✅Одноклассники - https://ok.ru/group/70000001593487
✅MAX - https://max.ru/mexvod