🚙 JAECOO J7: комфортно, но не без вопросов

Описание

Снова взял JAECOO J7 в Делимобиле — на этот раз, чтобы доехать из Серпухова до Москвы и пересесть на новый электромобиль UMO 5.

С этой моделью я уже знаком: ездил на JAECOO J7 и зимой, и летом. Поэтому в этот раз решил проверить, как автомобиль ощущается в более продолжительной поездке по трассе.

Перед стартом осмотрел багажник, настроил водительское кресло и пересел назад. На втором ряду места действительно много — можно спокойно вытянуть ноги, поставить столик и работать в дороге.

В пути оценил вентиляцию водительского сиденья, плавность хода, шумоизоляцию, работу турбомотора с роботом, круиз-контроль и расход топлива. По бортовому компьютеру при спокойной трассовой езде получилось около 6,1 литра на 100 километров.

При этом у конкретного экземпляра обнаружился спорный момент: в колее машину периодически бросает из стороны в сторону, поэтому полностью расслабиться на трассе не получается. Возможно, дело в шинах или состоянии конкретного автомобиля с пробегом около 70 000 километров.

Ещё один нюанс — водительское кресло. При моём росте 162 см подушка оказалась длинноватой, а без поясничного упора спустя час поездки поясница начала уставать.

Несмотря на это, общее впечатление от JAECOO J7 осталось положительным: тихий, просторный, достаточно экономичный и комфортный автомобиль для дальней поездки.

В ролике:

— осмотр багажника и салона;
— пространство на заднем ряду;
— подключение CarPlay;
— вентиляция водительского кресла;
— поведение подвески на разбитой дороге;
— работа турбомотора и робота;
— включение круиз-контроля;
— расход топлива на трассе;
— звучание штатной аудиосистемы;
— устойчивость автомобиля в колее;
— удобство водительского кресла спустя час;
— камеры кругового обзора;
— итоговые впечатления и стоимость поездки.

Приятного просмотра!

Пишите в комментариях: ездили на JAECOO J7? Как он ведёт себя в колее на вашем автомобиле?

Таймкоды:

00:00 — Еду из Серпухова в Москву на JAECOO J7
00:41 — Багажник и осмотр автомобиля
01:28 — Настраиваю водительское кресло
02:15 — Королевский простор на втором ряду
03:07 — Подключаю CarPlay и строю маршрут
03:30 — Первые впечатления в движении
04:17 — Вентиляция водительского сиденья
04:50 — Проверяю подвеску на разбитой дороге
05:54 — Турбомотор, робот, тормоза и управление
06:13 — Поведение автомобиля в колее
06:31 — Разбираюсь с круиз-контролем
08:01 — Круиз-контроль и расход топлива
09:07 — Как звучит музыка
09:44 — Почему машину бросает на трассе
11:01 — Напоминание водителю об отдыхе
11:12 — Удобство кресла спустя час поездки
12:23 — Ещё раз о пространстве сзади
12:34 — Приехал к электромобилям UMO 5
13:04 — Возможная причина неустойчивости
13:58 — Паркуюсь по камерам 360°
14:41 — Итоговые впечатления
15:20 — Стоимость поездки
15:36 — Финал

#JAECOO #JAECOOJ7 #JaecooJ7 #Джейку #ДжейкуJ7 #Делимобиль #Delimobil #каршеринг #тарифВМоскву #поездкаВМоскву #Серпухов #Москва #автообзор #обзоравто #тестдрайв #китайскиеавтомобили #кроссовер #турбомотор #робот #расходтоплива #сергейпоездки #программист_гитарист