Слип

Описание

Слип. Слипом - называют сооружение, состоящее из наклонной плоскости и горизонтальной площадки со стапельными местами. Суда строят и ремонтируют на горизонтальной площадке, а спуск (а также подъем судна на ремонт) производят по наклонной плоскости. На наклонной плоскости слипа уложены рельсовые пути , на каждом из которых установлена одна косяковая тележка , перемещаемая вверх и вниз тросом тяговой электролебедки . Подъемно-спусковое сооружение для управляемого механизированного подъема и спуска судов на судовозных тележках по рельсовым путям, уложенным на наклонной плоскости. Рельсовые пути имеют надводные и подводные части. Последняя обеспечивает погружение судовозных тележек на глубину, достаточную для постановки на них плавучего судна (или для всплытия судна с тележек). Подъем судовозных тележек осуществляется с помощью соответствующего тягового оборудования (лебедок, шпилей и др.). В зависимости от того, как расположено судно по отношению к направлению спуска (подъема), различают продольные и поперечные слипы. Продольный слип имеет уклон от 1:10 до 1:20 (реже до 1:25) и обеспечивает подъем судна в направлении его диаметральной плоскости. Недостатком его является большая длина подводной части рельсовых путей, необходимая для заглубления судовозных тележек на всю длину судна. Поперечный слип служит для бокового спуска (подъема) судна. Его уклон составляет от 1:4 до 1:10. Постройка (ремонт) судов может осуществляться непосредственно на судовозных тележках слипа или на горизонтальных стапельных местах, для чего требуется перемещение судна с тележек слипа на судовозные стапельные тележки.На горизонтальной площадке стапеля уложены продольные (откатные) и поперечные (стапельные) рельсовые пути, по которым на стапельных тележках перемещают установленные суда. Управление перемещением косяковых и стапельных тележек осуществляют с центрального поста (пульта) , смонтированного на специальной вышке. Перед спуском судно перемещают на стапельных тележках по поперечным рельсовым путям до их пересечения с продольными путями. При помощи гидравлических домкратов стапельные тележки поднимают вместе с судном и разворачивают их рамы, устанавливая колёса на продольные рельсовые пути слипа. По этим путям судно перемещают к наклонной части слипа. Под судно заводят косяковые тележки и опускают его на них гидродомкратами стапельных тележек. Затем тяговыми лебёдками спускают судно в воду, после чего буксиром отводят судно к достроечной стенке, а косяковые тележки поднимают на наклонную плоскость слипа. Число спусковых тележек бывает пять-шесть и более; при строительстве крупных судов количество спусковых тележек доводят до 20. Поперечные стапели слипа обслуживают обычно башенными, портальными и железнодорожными кранами грузоподъёмностью до 25 т, используемыми при постройке и ремонте речных и морских судов длиной до 80—100 м.
#Слип #Суда #Судостроение #Судовозныестапельныетележки #ремонтсудов #МКО #рельсовыепути #Волжскоепароходство #ВпоискахзолотасВладимиром